Bánh đôi phía sau (DRW) là cấu hình lắp hai bánh xe ở mỗi bên của trục sau, giúp tăng tải trọng, độ ổn định và an toàn khi kéo hoặc chở hàng nặng.

Bánh đôi phía sau (Dual Rear Wheels - DRW) là một thiết lập trên xe tải và xe bán tải hạng nặng, nơi trục sau được trang bị bốn bánh xe, gồm hai bánh ở mỗi bên. Cấu hình này khác với thiết lập Bánh đơn phía sau (Single Rear Wheel - SRW) thông thường chỉ có một bánh xe ở mỗi bên trục sau. Mục đích chính của DRW là phân bổ trọng lượng của xe và hàng hóa trên một diện tích tiếp xúc lớn hơn với mặt đường.

Nguyên lý hoạt động của DRW rất đơn giản. Bằng cách thêm một bánh xe vào mỗi bên của trục sau, tổng trọng lượng được phân bổ đều lên bốn lốp xe thay vì hai. Điều này mang lại nhiều lợi ích trực tiếp:

• Phân tán tải trọng: Áp lực lên mỗi lốp xe giảm xuống, cho phép xe chở được khối lượng hàng hóa lớn hơn mà không làm hỏng lốp hoặc hệ thống treo.

• Tăng diện tích tiếp xúc: Bốn bánh xe phía sau tạo ra một "vệt" tiếp xúc rộng hơn với mặt đường. Điều này cải thiện độ bám và độ ổn định của xe.

Cấu hình DRW mang lại những lợi thế quan trọng cho các hoạt động chuyên chở nặng hoặc kéo theo các phương tiện lớn.

Tăng tải trọng và sức kéo

Đây là ưu điểm lớn nhất. Xe DRW có thể chuyên chở và kéo khối lượng nặng hơn đáng kể so với xe SRW. Ví dụ, một chiếc xe bán tải DRW có thể kéo một chiếc xe nhà di động (RV) cỡ lớn hoặc một rơ-moóc chở thuyền mà xe SRW không thể xử lý an toàn.

Tăng độ ổn định

Phần đuôi xe rộng hơn giúp giảm đáng kể hiện tượng lắc ngang khi kéo rơ-moóc hoặc khi di chuyển trong điều kiện gió tạt mạnh. Điều này đặc biệt hữu ích khi bạn lái xe qua những cung đường đèo nhiều gió ở Việt Nam như đèo Hải Vân hoặc các tuyến đường ven biển.

Tăng độ an toàn

Trong trường hợp một trong các lốp sau bị nổ, bánh xe còn lại ở cùng bên sẽ tiếp tục gánh đỡ tải trọng. Điều này cho phép người lái kiểm soát xe tốt hơn để dừng lại an toàn, giảm nguy cơ mất lái đột ngột so với xe SRW.

Mặc dù có nhiều ưu điểm, cấu hình DRW cũng đi kèm một số hạn chế bạn cần cân nhắc.

Chi phí cao hơn

Bạn sẽ phải mua và bảo dưỡng sáu lốp xe thay vì bốn. Chi phí thay thế lốp xe cao hơn. Việc cân bằng và đảo lốp cũng phức tạp và tốn kém hơn.

Tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn

Trọng lượng của hai bánh xe và lốp xe bổ sung, cùng với lực cản lăn lớn hơn, làm cho xe DRW tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn so với phiên bản SRW tương đương.

Kích thước cồng kềnh

Phần hông xe rộng hơn làm cho việc di chuyển trong các không gian chật hẹp trở nên khó khăn. Bạn sẽ gặp khó khăn khi lái xe trong các con ngõ nhỏ ở thành phố, tìm chỗ đậu xe hoặc đi qua các cổng hẹp.

Hạn chế khi đi địa hình xấu

Trên các địa hình off-road nhiều đá, một viên đá có thể bị kẹt giữa hai bánh xe đôi, gây hư hỏng cho cả hai lốp. Ngoài ra, vệt bánh xe rộng hơn cũng khiến việc lựa chọn đường đi trên các địa hình kỹ thuật trở nên khó khăn hơn.

Lựa chọn giữa DRW và SRW phụ thuộc hoàn toàn vào nhu cầu sử dụng của bạn.

• Chọn DRW khi: Nhu cầu chính của bạn là kéo các rơ-moóc rất nặng, như xe nhà di động cỡ lớn, rơ-moóc chở ngựa, hoặc các loại rơ-moóc cổ ngỗng (gooseneck). Sự ổn định và khả năng chịu tải là ưu tiên hàng đầu.

• Chọn SRW khi: Bạn sử dụng xe hàng ngày, thỉnh thoảng kéo các rơ-moóc nhẹ đến trung bình, và cần một chiếc xe linh hoạt hơn để di chuyển trong đô thị và đi off-road. Xe SRW tiết kiệm nhiên liệu hơn và có chi phí vận hành thấp hơn.

Bạn nên xem xét một chiếc xe DRW nếu công việc hoặc hoạt động dã ngoại của bạn thường xuyên liên quan đến:

• Kéo rơ-moóc nặng: Các loại xe nhà di động, rơ-moóc thuyền hoặc phương tiện chuyên dụng có trọng lượng vượt quá khả năng của xe SRW.

• Chở hàng trên thùng xe: Lắp đặt các thùng cắm trại (truck camper) cỡ lớn và nặng, hoặc vận chuyển các thiết bị chuyên dụng cho các chuyến đi dài ngày.

• Yêu cầu độ ổn định tối đa: Khi bạn thường xuyên di chuyển trên các tuyến đường cao tốc có gió lớn hoặc địa hình đồi núi quanh co với tải trọng lớn.

1. Xe DRW có đi off-road được không?

Xe DRW có thể đi off-road trên các địa hình không quá kỹ thuật, nhưng bánh đơn (SRW) thường linh hoạt và phù hợp hơn cho địa hình phức tạp.

2. Tại sao xe DRW lại tốn xăng hơn?

Xe DRW tốn xăng hơn do trọng lượng nặng hơn và lực cản lăn lớn hơn từ bốn bánh xe phía sau so với hai bánh của xe SRW.

3. Tôi có cần DRW để kéo một rơ-moóc dã ngoại nhỏ không?

Bạn không cần DRW để kéo một rơ-moóc dã ngoại nhỏ, vì hầu hết các xe bán tải và SUV bánh đơn (SRW) đều đủ khả năng xử lý an toàn.

Xem các dòng xe bán tải và phụ kiện dã ngoại tại WeTrek.vn.