Kẹt xích (Chain Suck) là hiện tượng xích xe đạp bị kẹt vào dĩa, không nhả ra đúng cách khi bạn chuyển số, thường xảy ra khi đạp xe địa hình.
Kẹt xích (Chain Suck) là gì?
Kẹt xích (Chain Suck) là một sự cố cơ học phổ biến trong đạp xe. Hiện tượng này xảy ra khi xích không nhả ra khỏi các răng của dĩa dưới khi bạn chuyển số hoặc đạp lùi. Thay vào đó, xích bị dĩa cuốn lên và kẹt vào giữa dĩa và khung sườn xe. Điều này khiến xe dừng đột ngột, gây nguy hiểm cho người lái và có thể làm hỏng hệ thống truyền động hoặc khung xe.
Trong các chuyến đi đạp xe khám phá, đặc biệt là trên các cung đường địa hình khó, kẹt xích là một vấn đề bạn cần biết cách xử lý. Ví dụ, khi bạn đang leo một con dốc đầy bùn đất ở Tà Năng hoặc đổ đèo Mã Pí Lèng, việc hệ thống truyền động hoạt động trơn tru là yếu tố quyết định sự an toàn và trải nghiệm của bạn.
Nguyên nhân chính gây ra Kẹt xích (Chain Suck)
Hiểu rõ nguyên nhân giúp bạn phòng tránh hiệu quả, đảm bảo cho hành trình luôn suôn sẻ. Có bốn nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng kẹt xích.
• Hệ thống truyền động bẩn: Bùn, đất, cát và bụi bẩn bám vào xích và dĩa làm tăng ma sát. Lớp bẩn này khiến xích dính chặt vào dĩa và không thể nhả ra một cách mượt mà. Đây là nguyên nhân phổ biến nhất khi bạn đạp xe trong điều kiện thời tiết xấu hoặc trên các tuyến đường off-road ở Việt Nam, như các cung đường xuyên rừng Cúc Phương sau mưa.
• Xích, líp, dĩa bị mòn: Sau một thời gian dài sử dụng, các răng trên dĩa và líp sẽ bị mòn, tạo thành các gờ sắc hoặc hình dạng giống lưỡi câu. Những gờ này móc vào xích và kéo nó lên, gây ra kẹt xích. Việc không thay thế xích đã giãn cũng làm tăng tốc độ mài mòn dĩa và líp.
• Chuyển số sai kỹ thuật: Việc chuyển số đột ngột trong khi đang đạp với lực lớn, chẳng hạn như khi bạn đang cố gắng leo một con dốc đứng, tạo ra áp lực cực lớn lên hệ thống truyền động. Hành động này làm tăng khả năng xích bị kẹt lại trên răng dĩa.
• Bôi trơn không đúng cách: Dùng quá nhiều dầu bôi trơn sẽ thu hút bụi bẩn, tạo thành một hỗn hợp keo đặc gây dính xích. Ngược lại, không đủ dầu bôi trơn sẽ làm tăng ma sát giữa các bộ phận, cũng là một yếu tố góp phần gây ra kẹt xích.
Cách xử lý Kẹt xích trên đường mòn
Khi kẹt xích xảy ra giữa một chuyến đi, đặc biệt ở những nơi hoang vắng, bạn cần bình tĩnh xử lý. Việc đầu tiên và quan trọng nhất là ngừng đạp ngay lập tức. Cố gắng đạp tiếp sẽ chỉ làm tình hình tệ hơn, có thể làm cong dĩa hoặc gãy xích.
Hãy thử đạp ngược vài vòng một cách nhẹ nhàng. Đôi khi hành động này đủ để xích tự nhả ra. Nếu không hiệu quả, bạn cần xuống xe. Dùng tay kéo nhẹ phần xích bị kẹt ra khỏi dĩa. Hãy cẩn thận vì khu vực này thường rất bẩn và có dầu mỡ. Sau khi gỡ được xích, hãy kiểm tra xem dĩa, xích, hoặc khung xe có bị hư hại gì không trước khi tiếp tục hành trình.
Phòng tránh Kẹt xích để có chuyến đi trọn vẹn
Phòng bệnh hơn chữa bệnh. Để tránh sự cố này phá hỏng chuyến phiêu lưu của bạn, hãy chủ động bảo dưỡng xe. Một hệ thống truyền động sạch sẽ là chìa khóa.
• Vệ sinh hệ thống truyền động thường xuyên: Sau mỗi chuyến đi, đặc biệt là các chuyến đi qua vùng bùn đất, bạn nên làm sạch xích, líp và dĩa. Sử dụng các dụng cụ và dung dịch chuyên dụng để loại bỏ hoàn toàn bụi bẩn.
• Kiểm tra và thay thế các bộ phận bị mòn: Hãy kiểm tra độ mòn của xích bằng dụng cụ đo chuyên dụng. Thay xích định kỳ giúp bảo vệ líp và dĩa, tiết kiệm chi phí lâu dài. Trước mỗi chuyến đi dài ngày, việc kiểm tra toàn bộ hệ thống là bắt buộc.
• Bôi trơn đúng cách: Chọn loại dầu bôi trơn phù hợp với điều kiện thời tiết của chuyến đi (dầu cho môi trường khô hoặc ướt). Bôi một lượng vừa đủ vào từng mắt xích, sau đó dùng giẻ sạch lau đi phần dầu thừa.
• Rèn luyện kỹ thuật chuyển số: Tập thói quen giảm lực đạp một chút ngay trước khi chuyển số. Điều này giúp xích di chuyển mượt mà hơn giữa các líp và dĩa, giảm áp lực lên toàn bộ hệ thống.
Việc bảo dưỡng xe đúng cách không chỉ giúp bạn tránh được kẹt xích mà còn đảm bảo an toàn, giúp bạn tự tin chinh phục mọi cung đường và tận hưởng trọn vẹn vẻ đẹp thiên nhiên trong các chuyến du lịch mạo hiểm.
Câu hỏi thường gặp
Kẹt xích có làm hỏng khung xe không?
Có, nó có thể gây trầy xước sơn và làm hỏng vật liệu khung, đặc biệt là khung carbon.
Bao lâu nên thay xích để tránh bị kẹt?
Bạn nên kiểm tra độ mòn của xích sau mỗi 500-700km và thay thế khi cần thiết.
Xem thêm các loại phụ tùng và dụng cụ bảo dưỡng xe đạp tại WeTrek.vn.
Tại WETREK, chúng tôi tin rằng cuộc sống gần gũi với thiên nhiên luôn đáng sống. WETREK tiên phong khích lệ mọi người tích cực tham gia các hoạt động diễn ra ngoài trời, luôn cam kết trang bị và chăm sóc tốt nhất các Hoạt động Giải Trí Ngoài Trời này theo các tiêu chí An Toàn, Trách Nhiệm, Sướng.
Giải Trí Ngoài Trời (Outdoor Recreation) là những hoạt động thể thao, giải trí, thư giãn diễn ra ngoài trời, thường trong môi trường tự nhiên hoặc bán tự nhiên. Ví dụ như hoạt động du lịch (travelling), chạy bộ địa hình (trail-running), đi bộ đường dài (hiking - trekking), leo núi (mountaineering), cắm trại (camping), đạp xe (cycling), chèo thuyền - kayak - ván chèo đứng SUP (paddling), câu cá (fishing), trượt tuyết (skiing), lướt sóng (surfing) và nhiều hoạt động khác. Hoạt động giải trí ngoài trời cũng có thể là những trò chơi thể thao hay những buổi luyện tập thể thao theo nhóm được tổ chức ngoài trời.
Copyright © 2013-2025 WETREK.VN. All rights reserved.
Mua lẻ: 02873051988 | CSKH: [email protected] | NCC: [email protected] | Khách doanh nghiệp: [email protected]
Công ty TNHH WETREK RETAIL
Văn phòng: Số 235 Nguyễn Ngọc Nại, Phường Khương Mai, Quận Thanh Xuân, Hà Nội. Giấy ĐKKD: 0109655188, ngày cấp: 02/06/2021, nơi cấp: Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội.
Trang chủ
Mua sắm
Gothiar
Kinh nghiệm
Cộng đồng
Tour
Tài khoản
Zalo WeTrek
